Quina és la raó del cilindre del motor? Quant de temps pot funcionar el motor sense cilindre?
La tracció del motor es refereix a les ratllades i esgarrapades mecàniques longitudinals evidents a la paret interior del cilindre en el rang de moviment de l'anell del pistó. En casos greus, es produeix un desgast de la fusió, que provoca dificultats per engegar el motor o fallada de l'autoextingut.
Motius de la tracció del cilindre del motor
1. El sistema de refrigeració del motor està sobreescalfat a causa de les fuites, la manca d'aigua i la manca de reposició a temps;
2. Fuites d'oli del motor o consum excessiu d'oli, causant una escassetat greu d'oli;
3. El motor funciona a gran velocitat o sobrecàrrega durant molt de temps, i la temperatura és massa alta;
4. El passador del pistó o el conjunt del cilindre no s'ajusten correctament, provocant una deformació.
Parlant de la tracció del cilindre del motor, deixem que'parli de"escassetat de cilindre" de nou. La manca de cilindres del motor es refereix a la manca de potència a causa d'una fallada del motor, no hi haurà potència, i un petit nombre de cilindres en total no funcionen. Té el mateix significat que"fallada","fallada" i"fallada".
Motius de la manca de cilindres del motor
1. El contacte de la coberta del distribuïdor del sistema d'encesa està severament eliminat, donant lloc a un flashover.
2. La bugia té dipòsits de carboni o un treball deficient, provocant fuites o fallades;
3. Falla del circuit de la bobina d'encesa;
Quant de temps pot funcionar el motor sense cilindre?
Tot i que un cop el motor no té cilindres, ja no pot seguir circulant, per evitar un major desgast o fins i tot perillar la vida. Però encara parlem dels fets. Si el motor del vostre vehicle és de quatre cilindres, la manca de cilindres significa que només 3 cilindres poden funcionar amb normalitat. A velocitats de ralentí o de baixes a mitjanes, sempre que no prenguis l'accelerador, córrer Els darrers deu quilòmetres no van ser cap problema.
No obstant això, la conseqüència és que la agitació al ralentí és òbvia, el tub d'escapament s'agita severament, podeu escoltar clarament el" sobtat" o so de cop, i l'acceleració és feble. Però en aquest moment, el vostre comportament de mort encara pot satisfer el motor perquè continuï fent força. Tanmateix, quan esteu en una secció pujada o augmenteu l'accelerador, la càrrega del motor augmenta en aquest moment i el motor no pot complir els requisits de potència en aquest moment, llavors es produirà un foc mort instantani.