El motor fa un soroll, i el motor sona regularment

El motor fa un soroll i sona regularment

El motor fa un soroll i sona regularment. Això és normal? Molts propietaris d'automòbils són extremadament sensibles al soroll anormal al compartiment del motor i senten que hi ha un problema amb el seu motor després d'una petita pertorbació, per no parlar del sonall habitual. Aquí distingim entre les dues situacions de soroll del motor.

Soroll normal

1. Inconvenients de la tecnologia d'injecció directa en cilindre

Els motors d'injecció directa dins del cilindre solen tenir un soroll relativament fort, perquè aquest motor d'injecció directa dins del cilindre té una pressió d'injecció de combustible deu vegades superior a la dels motors normals. A continuació, l'injector de combustible vibrarà durant la injecció d'alta pressió. O, quan es condueix lentament, és especialment fàcil escoltar el sonall.

2. La vàlvula solenoide del recipient funciona

La funció de la vàlvula solenoide del recipient és que quan s'engega el motor, s'obre la vàlvula solenoide instal·lada entre el recipient i el col·lector d'admissió i el vapor de gasolina adsorbit al recipient s'introdueix al cilindre juntament amb l'aire per participar en la combustió. Això no només redueix les emissions, sinó que també redueix el consum de combustible. Aquesta part també tindrà un soroll nítid durant el procés de treball.

3. Arrencada en fred del cotxe

Molts propietaris de cotxes escoltaran un"da da" soroll anormal al compartiment del motor durant una arrencada en fred del cotxe. De fet, aquest"da da" El soroll anormal es deu al fet que la bomba d'oli encara no ha establert completament la pressió de l'oli durant l'arrencada en fred, provocant la fallada de diversos components. Falta de lubricació. En circumstàncies normals, quan el motor ha estat en marxa durant un període de temps, el soroll de soroll desapareixerà.

Soroll anormal

1. La cola del peu de la màquina està envellida o està solta

La cola del peu del motor és el bloc de goma entre el motor i el bastidor. La seva funció és reduir la vibració i l'amortiment del motor quan funciona, i té l'efecte de fixar el motor. Un cop aquests suports del motor estiguin envellits o solts, el motor tremolarà i, en casos greus, hi haurà un"da da" soroll anormal. Només cal substituir-lo per un nou suport del motor.

2. La mescla és massa espessa

Quan la barreja del motor és massa rica, els símptomes són: l'acceleració és difícil després d'arrencar i el motor funciona de manera desigual; el tub d'escapament emet fum negre, el motor s'acompanya de sorolls anormals i, de vegades, es dispara la pistola; la potència del motor disminueix i augmenta el consum de combustible. La major part d'això està relacionat amb dipòsits de carboni, obstrucció de filtres, etc., i generalment no cal fer reparacions importants.

3. So anormal de"coc del cilindre"

A causa de les males condicions de lubricació, el pistó i la paret del cilindre estan excessivament desgastats, cosa que fa que la tolerància d'ajustament entre el pistó i la paret del cilindre superi el rang normal. Quan el motor està en marxa, la faldilla del pistó xoca amb la paret del cilindre i produeix un so nítid "da da da", generalment al ralentí o és més evident quan funciona a baixa velocitat.